AVENTICS拉桿氣缸0822342008，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，熱誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)！

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO 15552, 系列 TRB-0822342008
實(shí)用原則 雙作用式  
緩沖 氣動(dòng)  
 可調(diào)節(jié)的  
磁性銷(xiāo)釘 帶磁性活塞  
活塞直徑 50 mm  
活塞桿螺紋 M16x1,5  
標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15552  
行程 250 mm  
密封件材料 聚氨酯  
防塵圈 聚氨酯  
 ATEX 中可選  
壓縮空氣連接 G 1/4  
壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋  
標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 
合格證書(shū)  ATEX 中可選 
壓縮空氣連接  內(nèi)螺紋 
工作壓力范圍  1,5 ... 10 bar 
低 / 高環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -20 ... 80 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 5 mg/m3 
確定活塞推力的壓力  6.3 bar 
氣缸管子  鋁材, 陽(yáng)極氧化處理 
活塞桿  不銹鋼 
前端蓋板  鋁材-壓鑄件 
后蓋  鋁材-壓鑄件 
密封  聚氨酯 
用于活塞桿的特殊螺母  鋼, 鍍鋅 
防塵圈  聚氨酯 
拉桿  不銹鋼 鋼, 鍍鋅 
通過(guò) ATEX 認(rèn)證的氣缸（帶標(biāo)記 II 2G c IIB T4 / II 2D c IP65 T135°C X）可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。
ATEX 認(rèn)證氣缸的使用溫度范圍為 - 20 °C ... 50 °C 。 
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ，并且允許溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。

氣缸的基本構(gòu)造
所謂，氣動(dòng)執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。
氣缸的緩沖
但是，氣缸也有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
氣缸緩沖設(shè)計(jì)：
一種液壓緩沖，也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)*的阻尼孔設(shè)計(jì)，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的范圍都無(wú)需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)佳的能量吸收。
第二種橡膠緩沖，為了在工廠更緊湊的安裝，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊
注意事項(xiàng)：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音。
2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
第三種氣緩沖，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項(xiàng)：
1）通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖閥的開(kāi)度，緩沖能力可調(diào)。開(kāi)度越小，緩沖力越大。
2）利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。
磁性開(kāi)關(guān)
它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào)，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。
原理：隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開(kāi)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開(kāi)，發(fā)出電信號(hào)。
特點(diǎn)是不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊，所以使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，壽命長(zhǎng)，成本低，開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快，獲得了的應(yīng)用。

氣缸的潤(rùn)滑
另外，我們還要說(shuō)一下潤(rùn)滑，其目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
給油潤(rùn)滑：使用油霧器，將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤(rùn)滑：僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油；避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。目前，大部分廠家已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了非給油氣缸。
注意事項(xiàng)：一旦使用了給油潤(rùn)滑，就需要持續(xù)使用。一旦停用，壽命急劇下降。

AVENTICS拉桿氣缸0822342008

安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO15552,系列TRB
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壓縮空氣經(jīng)常被作為一種能源和動(dòng)力來(lái)使用，這是因?yàn)閴嚎s空氣安全、流通靈活，而且能簡(jiǎn)單獲取。但是，為了降低運(yùn)行成本提高工作效率，有必要凈化此壓縮空氣。通過(guò)除去壓縮空氣中水、水蒸氣、垃圾、油霧、廢氣等有害物質(zhì)，能夠提高能源的利用率。
所謂的有害物質(zhì)是指使用過(guò)的油及金屬片、碳、特氟龍片、配管中的銹等。壓縮空氣混入這些物質(zhì)后會(huì)引起系統(tǒng)癱瘓，從而影響了正常的生產(chǎn)過(guò)程。
當(dāng)空氣溫度每上升11°C，空氣保持水蒸氣的能力就增加一倍，空氣在壓縮過(guò)程中體積減小，而溫度顯著升高，壓縮空氣在輸送過(guò)程中溫差變化很大，所以壓縮空氣中水的問(wèn)題非常突出，因此過(guò)濾器除水能力就成為衡量過(guò)濾器性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。NEUTEK干燥過(guò)濾器專(zhuān)門(mén)為高效除水而設(shè)計(jì)。
下面提出兩個(gè)非常有用的衡量水的數(shù)值：
1.壓縮空氣的露點(diǎn)是一個(gè)溫度數(shù)量，在此溫度時(shí)，壓縮空氣中實(shí)際存在的水蒸氣 量，與壓縮空氣 保持水蒸氣的能力相等。這個(gè)溫度就是空氣的露點(diǎn)。
2.相對(duì)濕度，是空氣實(shí)際含水量與空氣保持水份的能力的比值。因此，相對(duì)溫度總是表示為一個(gè)百分比數(shù)值。

減壓閥調(diào)壓閥的選用標(biāo)準(zhǔn)：
1、 在給定的彈簧壓力級(jí)范圍內(nèi)，使出口壓力在大值與小值之間能連續(xù)調(diào)整，不得有卡阻和異常振動(dòng);
2、 對(duì)于軟密封的減壓閥，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不得有滲漏;對(duì)于金屬密封的減壓閥，其滲漏量應(yīng)不大于大流量
3、 出口流量變化時(shí),直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%,先導(dǎo)式不大于10%;
4、 進(jìn)口壓力變化時(shí)，直接作用式的出口壓力偏差不大于10%，先導(dǎo)式的不大于5%。
5、 通常，減壓閥的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍;
6、 減壓閥的應(yīng)用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多其他液體介質(zhì)的設(shè)備和管路上均可使用，介質(zhì)流經(jīng)減壓閥出口處的量，一般用質(zhì)量流量或體積流量表示;
7、 波紋管直接作用式減壓閥適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質(zhì); 8、 薄膜直接作用式減壓閥適用于中低壓、中小口徑的空氣、水介質(zhì);
9、 先導(dǎo)活塞式減壓閥，適用于各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質(zhì)，若用不銹耐酸鋼制造，可適用于各種腐蝕性介質(zhì);
10、 先導(dǎo)波紋管式減壓閥，適用于低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質(zhì);
11、 先導(dǎo)薄膜式減壓閥，適用于低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質(zhì);
12、 減壓閥進(jìn)口壓力的波動(dòng)應(yīng)控制在進(jìn)口壓力給定值的80%～105%，如超過(guò)該范圍，減壓前期的性能會(huì)受影響;
13、 通常減壓閥的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍;
14、 減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧;
15、 在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，一般選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥;
16、 介質(zhì)為空氣或水(液體)的場(chǎng)合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導(dǎo)薄膜式減壓閥;
17、 介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式或先導(dǎo)波紋管式減壓閥;
18、 為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上
常用的減壓閥有膜片活塞式和波紋管式兩種。
選用：根據(jù)工藝確定的減壓閥的流量，閥前、后壓力及閥前流體溫度等條件確定閥孔面積，選擇減壓閥的尺寸及規(guī)格。 可按照壓力范圍選用：
膜片活塞式減壓閥的減壓范圍有：0.1~0.3MPa，0.2~0.8MPa，0.7~1.0MPa三種，超過(guò)此范圍應(yīng)該采用二級(jí)減壓。
波紋管式減壓閥前后壓差不大于0.6MPa，且不小于0.05MPa，壓差超過(guò)0.6MPa應(yīng)采用二級(jí)減壓。用于蒸汽時(shí)，波紋管應(yīng)朝下安裝;用于空氣時(shí)，波紋管應(yīng)朝上安裝。

減壓閥調(diào)壓閥安裝和使用
1、 安裝減壓閥之前必須對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行沖洗清理，以防焊渣、氧化皮等贓物流入閥內(nèi)，影響閥門(mén)正常工作。
2、 減壓閥應(yīng)安裝便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管路上，應(yīng)注意使管路中介質(zhì)的流向與閥體上箭頭所示方向*，切勿裝反。
3、 減壓閥在安裝使用時(shí)，應(yīng)先把旁通管路上的截止閥打開(kāi)，排除管路中的冷凝水和汽水混合物，以防減壓閥開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生水擊現(xiàn)象損壞減壓閥，當(dāng)無(wú)異常現(xiàn)象后，按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力(以閥后表壓為準(zhǔn))，調(diào)整好后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護(hù)罩。
4、 減壓閥前應(yīng)安裝過(guò)濾器，以防止介質(zhì)中的雜質(zhì)進(jìn)入減壓閥，影響其性能。
5、 安裝的減壓閥前后應(yīng)有一段直管，閥前直管長(zhǎng)度約為600毫米，閥后直管長(zhǎng)度約為1000毫米。
6、 減壓閥進(jìn)口還要裝汽水分離器和疏水閥，減壓閥出口也要裝疏水閥。

過(guò)濾器調(diào)壓閥工作原理是：當(dāng)閥處于工作狀態(tài)時(shí)，調(diào)節(jié)手柄、壓縮彈簧、膜片，通過(guò)閥桿使閥芯下移，進(jìn)氣閥口被打開(kāi)，有壓氣流從左端輸入，經(jīng)閥口節(jié)流減壓后從右端輸出。輸出氣流的一部分由阻尼管進(jìn)入膜片氣室，在膜片的下方產(chǎn)生一個(gè)向上的推力，這個(gè)推力總是企圖把閥口開(kāi)度關(guān)小，使其輸出壓力下降。當(dāng)作用于膜片上的推力與彈簧力相平衡后，減壓閥的輸出壓力便保持一定。
當(dāng)輸入壓力發(fā)生波動(dòng)時(shí)，如輸入壓力瞬時(shí)升高，輸出壓力也隨之升高，作用于膜片上的氣體推力也隨 之增大，破壞了原來(lái)的力的平衡，使膜片向上移動(dòng)，有少量氣體經(jīng)溢流口、排氣孔排出。在膜片上移的同時(shí)，因復(fù)位彈簧的作用，使輸出壓力下降，直到新的平衡為止。重新平衡后的輸出壓力又基本上恢復(fù)至原值。反之，輸出壓力瞬時(shí)下降，膜片下移，進(jìn)氣口開(kāi)度增大，節(jié)流作用減小，輸出壓力又基本上回升至原值。
調(diào)節(jié)手柄使彈簧、恢復(fù)自由狀態(tài)，輸出壓力降至零，閥芯在復(fù)位彈簧的作用下，關(guān)閉進(jìn)氣閥口，這樣，減壓閥便處于截止?fàn)顟B(tài)，無(wú)氣流輸出。

氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門(mén)單元、無(wú)桿氣缸、導(dǎo)向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、波紋管氣缸、帶有測(cè)距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環(huán)、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭、萬(wàn)向頭、活塞桿延長(zhǎng)部分、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統(tǒng)、鎖緊單元（夾持單元）、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器、搬運(yùn)連接組件、磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器。

安沃馳AVENTICS氣缸，拉桿氣缸：

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在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，氣動(dòng)控制元件是用來(lái)控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動(dòng)方向和發(fā)送信號(hào)的重要元件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路，以保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)按設(shè)計(jì)的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、流量控制閥和壓力控制閥三大類(lèi)。此外，還有通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件。
近年來(lái)，隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。

控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱(chēng)為壓力控制閥。
控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱(chēng)為流量控制閥。
改變和控制氣流流動(dòng)方向的元件稱(chēng)為方向控制閥。
那什么是氣動(dòng)邏輯元件呢？通過(guò)改變氣流方向和通斷實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的元件從控制方式來(lái)分，氣動(dòng)控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類(lèi)。
1. 在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)程序動(dòng)作；
2. 在連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。 
方向控制閥：用來(lái)改變氣流流動(dòng)方向或通斷的控制閥。
1.方向控制閥操作方式電磁式氣控式手動(dòng)式機(jī)械式
方向控制閥
換向閥、單向閥、梭閥、雙壓閥、快速排氣閥、截止閥
換向閥按操作方式分：電磁閥，氣控閥，手動(dòng)閥，機(jī)械閥；
換向閥按通口位置數(shù)分：二位二通閥、二位三通閥、二位四通閥、二位五通閥、三位四通閥、三位五通閥 

1. 按閥內(nèi)氣流的流通方向分
按閥內(nèi)氣流的流通方向可將氣動(dòng)控制閥分為單向型和換向型
只允許氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)的控制閥稱(chēng)為單向型控制閥，如單向閥、梭閥、雙壓閥和快速排氣閥等。
可以改變氣流流動(dòng)方向的控制閥稱(chēng)為換向型控制閥，如電磁換向閥和氣控?fù)Q向閥等。 
為了使閥換向，必須對(duì)閥心施加一定大小的軸向力
使其迅速移動(dòng)改變閥心的位置。這種獲得軸向力的方式叫做換向閥的操作方式，或控制方式。
通常可分為氣壓、電磁、手動(dòng)和機(jī)械四種操作方式。

2. 按控制方式分
手動(dòng)控制：、一般手動(dòng)控制、按鈕式、手柄式帶定位，腳踏式。
機(jī)械控制：控制軸、滑輪式、杠桿式、單向滑輪式、彈簧復(fù)位式。
氣動(dòng)控制：直動(dòng)式、先導(dǎo)式。
電磁控制：?jiǎn)坞娍亍㈦p電控、先導(dǎo)式雙電控，帶手動(dòng)。
（1）電磁控制：利用電磁線圈通電時(shí)，靜鐵芯對(duì)動(dòng)鐵芯產(chǎn)生電磁吸力使閥切換以改變氣流方向的閥，稱(chēng)為電磁控制換向閥，簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥。這種閥易于實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)合控制，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，故得到應(yīng)用。
1、電磁操作
用電磁力來(lái)獲得軸向力，使閥心迅速移動(dòng)的換向控制方式稱(chēng)為電磁操作。
它按電磁力作用于主閥閥心的方式分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。
1)直動(dòng)式電磁控制是用電磁鐵產(chǎn)生的電磁力直接推動(dòng)閥心來(lái)實(shí)現(xiàn)換向的一種電磁控制閥。
根據(jù)閥芯復(fù)位的控制方式可分為單電控和雙電控。
2)先導(dǎo)式電磁控制是指由先導(dǎo)式電磁閥(一般為直動(dòng)式電磁控制換向閥)輸出的氣壓力來(lái)操縱主閥閥芯實(shí) 閥換向的 種電磁控制方式。它實(shí)際上是一種由電磁控制和氣壓控制(加壓、卸壓、差壓等)的復(fù)合控制，通常稱(chēng)為先導(dǎo)式電磁氣控。 
2、氣壓操作
用氣壓力來(lái)獲得軸向力使閥心迅速移動(dòng)換向的操作方式叫做氣壓操作。
它按施加壓力的方式可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和時(shí)間控制。
按控制方式分
氣壓控制：利用氣體壓力來(lái)使主閥芯切換而使氣流改變方向的閥，稱(chēng)為氣壓控制換向閥，簡(jiǎn)稱(chēng)氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大的工作環(huán)境中，工作安全可靠，按控制方式不同可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和延時(shí)控制等。
加壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸上升的，當(dāng)壓力上升到某值時(shí)，閥被切換。這種控制方式是氣動(dòng)系統(tǒng)中較常用的控制方式，有單氣控和雙氣控之分。
卸壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸降低的，當(dāng)壓力降至某一值時(shí)閥便被切換。
差壓控制是利用閥芯兩端受氣壓作用的有效面積不等，在氣壓的作用下產(chǎn)生的作用力之差值使閥切換。
延時(shí)控制是利用氣流經(jīng)過(guò)小孔或縫隙節(jié)流后向氣室內(nèi)充氣．當(dāng)氣室里的壓力升至一定值后使閥切換，從而達(dá)到信號(hào)延時(shí)輸出的目的。
1)加壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸升到一定值時(shí)，使閥心迅速移動(dòng)換向的控制，閥心沿著加壓方向移動(dòng)。
2)卸壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸降到一定值時(shí)，閥心迅速換向的控制，常用作三位閥的控制。
3)差壓控制是指閥心采用氣壓復(fù)位或彈簧復(fù)位的情況下，利用閥心兩端受氣壓作用的面積不等(或兩端氣壓不等)而產(chǎn)生的軸向力之差值，使閥心迅速移動(dòng)換向的控制。
這種控制方式只需一個(gè)控制信號(hào)，故得到廣泛的應(yīng)用，可應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的主閥。氣壓復(fù)位省去了彈簧，提高了可靠性。差壓控制的特點(diǎn)是所控制的主閥不具有記憶功能，且控制信號(hào)和復(fù)位信號(hào)均須為長(zhǎng)信號(hào)。
4)時(shí)間控制是指利用氣流向由氣阻(節(jié)流孔)和氣容構(gòu)成的阻容環(huán)節(jié)充氣，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，當(dāng)氣容內(nèi)壓力升至一定值時(shí)，閥心在差壓力作用下迅速移動(dòng)換向的控制。
時(shí)間控制的信號(hào)輸出有脈沖信號(hào)和延時(shí)信號(hào)兩種。
手動(dòng)控制
用手動(dòng)來(lái)獲得軸向力使閥迅速移動(dòng)換向的控制方式稱(chēng)作手動(dòng)操作。手動(dòng)控制可分為手動(dòng)控制和腳踏控制等。按手動(dòng)作用于主閥的方式可分為直動(dòng)式、先導(dǎo)式。
依靠手動(dòng)使閥切換的換向閥，稱(chēng)為手動(dòng)控制換向閥，簡(jiǎn)稱(chēng)手控閥。它可分為手動(dòng)閥和腳踏閥兩大類(lèi)。
手控閥與其它控制方式相比，具有可按人的意志進(jìn)行操作、使用頻率較低、動(dòng)作較慢、操作力不大，通徑較小、操作靈活的特點(diǎn)。手控閥在手動(dòng)氣動(dòng)系統(tǒng)中，一般用來(lái)直接操縱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在半自動(dòng)和全自動(dòng)系統(tǒng)中，多作為信號(hào)閥使用。
機(jī)械控制 
機(jī)械控制用機(jī)械力來(lái)獲得軸向力使閥芯迅速移動(dòng)換向的控制方式稱(chēng)作機(jī)械操作。按機(jī)械力作用于主閥的形式可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。
用凸輪、撞塊或其它機(jī)械外力使閥切換的閥稱(chēng)為機(jī)械控制換向閥，簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)控閥。這種閥常用作信號(hào)閥使用。這種閥可用于濕度大、粉塵多、油分多，不宜使用電氣行程開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，但不宜用于復(fù)雜的控制裝置中。