REXROTH溢流閥DB20-2-5X/315現(xiàn)貨庫存，德國力士樂溢流閥型號，REXROTH先導(dǎo)式溢流閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！

力士樂REXROTH溢流閥DB20-2-5X/315

R900593530 DB20-2-5X/315

公稱尺寸 25, P → T, 通過液壓致動,

液壓  閥門  壓力閥  機(jī)械溢流閥  溢流閥

特點(diǎn)

高性能范圍內(nèi)的工業(yè)液壓閥?；谠O(shè)定值可靠限壓

座閥

先導(dǎo)式

帶保護(hù)帽的內(nèi)六角

壓力設(shè)定范圍 4 … 315 bar

連接圖ISO 6264-08-13

產(chǎn)品系列DB.10-30

工作壓力，值 [bar]350.0

流量 [l/min]500.0

機(jī)能符號P → T

連接類型底板安裝

公稱尺寸25

驅(qū)動類型通過液壓致動

連接數(shù)2

切換位置數(shù)量2

液壓油HFC、HL、HLP、HLPD、HVLP、HVLPD

密封件NBR

重量 [kg]3.89

密封套件R900722852 DAC/DBC/DRC/DZC.-5X/

密封套件R900722854 DA/DB/DR/DZ-5X/ HK

密封套件R900722858 DA/DB/DR/DZ 20-5X/ HV

DB/DBW型先導(dǎo)溢流閥

1.結(jié)構(gòu)和工作原理

DB型閥是先導(dǎo)控制式的溢流閥; DBW型閥是先導(dǎo)控制式的電磁溢閥。DB

型閥是用來控制液壓系統(tǒng)的壓力; DBW型閥也可以控制液壓系統(tǒng)的壓力，并且能在任意時刻使系統(tǒng)卸荷。

DB型閥主要是由先導(dǎo)閥和主閥組成。DBW型閥是由電磁換向閥、先導(dǎo)閥和主閥組成。

DB型溢流閥:

閥腔的壓力油作用在主閥芯下端的同時，通過阻尼器和通道作用在主閥芯上端和先導(dǎo)閥的錐閥上。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過彈簧的調(diào)定值時，錐閥被打開。同時主閥芯上端的壓力油通過阻尼器、通道、彈簧腔及通道流回B腔(控制油內(nèi)排型)或通過外排口流回油箱(控制油外排型)。這樣，當(dāng)壓力油通過阻尼器時在主閥芯上產(chǎn)生了一個壓力差，主閥芯在這個壓差的作用下打開，這樣在調(diào)定的工作壓力下壓力油從A腔流到B腔(即卸荷)。

DBW型電磁溢流閥:

此閥工作原理與DB型閥相同，只是可通過安裝在先導(dǎo)閥上的電磁換向閥使系統(tǒng)在任意時刻卸荷。

DB/DBW型閥均設(shè)有控制油內(nèi)部供油道和內(nèi)部排油道控制油外供口和外排口。這樣就可根據(jù)控制油供給和排出的不同形式的組合內(nèi)供內(nèi)排、外供內(nèi)排、內(nèi)供外排和外供外排4種型式。

溢流閥常見故障及排除

溢流閥在使用中，常見的故障有噪聲、振動、閥芯徑向卡緊和調(diào)壓失靈等。

(一)噪聲和振動

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由.閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。由于有彈性元件(彈簧)和運(yùn)動質(zhì)量(錐閥)的存在，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產(chǎn)生的噪聲

當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失，反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動。

(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機(jī)械零件發(fā)生共振，就可能加大振動和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，-般多伴有系統(tǒng)振動。

(4)機(jī)械噪聲

先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時會有機(jī)械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。-般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。

減小或消除先導(dǎo)型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。

消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi)，不能自由活動。在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負(fù)壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。

消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運(yùn)動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。

在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當(dāng)于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。

另外，如果益流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會造成振動，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng)，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整，或更換零件。

(二)閥芯徑向卡緊

因加工精度的影響，造成主閥芯徑向卡緊，使主閥開啟不上壓或主閥關(guān)閉不卸壓，另因污染造成徑向卡緊。

(三)調(diào)壓失靈

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)型溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:

一是主閥體阻尼器堵塞，

所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達(dá)不 到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

第二是阻尼器(3)堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

(四)其它故障

溢流閥在裝配或使用中，由于“O"形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大，甚至影響正常工作。

電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥。(壓力一 般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa)

REXROTH溢流閥DB20-2-5X/315現(xiàn)貨庫存，德國力士樂溢流閥型號，REXROTH先導(dǎo)式溢流閥

R900507009 DB20-1-5X/350

R900781639 DB20-1-5X/350-220

R901043318 DB20-1-5X/350-275

R901028387 DB20-1-5X/350D

R901379423 DB20-1-5X/350E

R901039128 DB20-1-5X/350V

R900572862 DB20-1-5X/350X

R900567567 DB20-1-5X/350XY/12

R901146521 DB20-1-5X/350Y

R901105682 DB20-1-5X/350YD

R901059059 DB20-1-5X/41UE

R900528963 DB20-1-5X/50

R900904397 DB20-1-5X/50/12

R900527283 DB20-1-5X/50U

R901067555 DB20-1-5X/50UD

R900947876 DB20-1-5X/50UV

R900926945 DB20-1-5X/50XY

R900777085 DB20-1-5X/50XYU

R900533026 DB20-1-5X/50Y

R900780055 DB20-1-5X/50YU

R900589433 DB20-2-5X/100

R900929462 DB20-2-5X/100-70

R900500869 DB20-2-5X/100/12

R900911337 DB20-2-5X/100/50

R900558857 DB20-2-5X/100=LB

R900597548 DB20-2-5X/100B

R901005482 DB20-2-5X/100D

R900772972 DB20-2-5X/100E

R900931888 DB20-2-5X/100J3

R900514811 DB20-2-5X/100U

R900514119 DB20-2-5X/100U/12

R900516200 DB20-2-5X/100UV

R900599840 DB20-2-5X/100V

R901005062 DB20-2-5X/100V/12

R900513873 DB20-2-5X/100VB

R901216609 DB20-2-5X/100VD

R900596693 DB20-2-5X/100X

R900745717 DB20-2-5X/100X/12

R900564157 DB20-2-5X/100XU

R900520388 DB20-2-5X/100XUV

R900905381 DB20-2-5X/100XV

R900501114 DB20-2-5X/100XY

R900597293 DB20-2-5X/100XYU

R900597421 DB20-2-5X/100Y

R900921114 DB20-2-5X/100Y/12

R900507799 DB20-2-5X/100YB

R901004229 DB20-2-5X/100YD

R900506585 DB20-2-5X/100YU

R978911970 DB20-2-5X/100YU/12

R900513186 DB20-2-5X/100YUV

R900556114 DB20-2-5X/100YV

R900763215 DB20-2-5X/115B

R901024064 DB20-2-5X/115E

R900546385 DB20-2-5X/120B

R900773205 DB20-2-5X/120E

R900782413 DB20-2-5X/120UE

R900546386 DB20-2-5X/125B

R901169731 DB20-2-5X/125E

R900546387 DB20-2-5X/140B

R900772971 DB20-2-5X/140E

R901405913 DB20-2-5X/140VE

R901003896 DB20-2-5X/140YE

R901321940 DB20-2-5X/145VE

R900546388 DB20-2-5X/150B

R900778950 DB20-2-5X/150E

R900546389 DB20-2-5X/150YB

R901004652 DB20-2-5X/150YE

R901406062 DB20-2-5X/150YVE

R900546390 DB20-2-5X/160B

R900780684 DB20-2-5X/160E

R900931522 DB20-2-5X/160XB

R900931522 DB20-2-5X/160XB

R900730923 DB20-2-5X/160YB

R900787149 DB20-2-5X/160YE

R900919800 DB20-2-5X/165B

R900769567 DB20-2-5X/165E

R900546391 DB20-2-5X/170B

R901138990 DB20-2-5X/170E

R900546392 DB20-2-5X/175B

R900769617 DB20-2-5X/175E

R900773207 DB20-2-5X/180E

R901172281 DB20-2-5X/190E

R900590768 DB20-2-5X/200

R900930933 DB20-2-5X/200-120

R901225115 DB20-2-5X/200-150

R901207674 DB20-2-5X/200-150XY

R900908035 DB20-2-5X/200-160

R900737382 DB20-2-5X/200-180

R900535931 DB20-2-5X/200/12

R900558858 DB20-2-5X/200=LB

R900597123 DB20-2-5X/200B

R901003073 DB20-2-5X/200D

R901003073 DB20-2-5X/200D

R900769587 DB20-2-5X/200E

R900704830 DB20-2-5X/200P175V

R900519775 DB20-2-5X/200U

R900564130 DB20-2-5X/200UB

R900707530 DB20-2-5X/200UV

R900948744 DB20-2-5X/200UV/12

R900513667 DB20-2-5X/200V

R900705853 DB20-2-5X/200V/12

R901231581 DB20-2-5X/200VD

R900595893 DB20-2-5X/200X

R900561259 DB20-2-5X/200X/12

R900523527 DB20-2-5X/200XU

R900959855 DB20-2-5X/200XUV

R900919860 DB20-2-5X/200XV

R900500218 DB20-2-5X/200XY

R900549653 DB20-2-5X/200XY/12

R900565471 DB20-2-5X/200XYU

R900966321 DB20-2-5X/200XYV

R900596528 DB20-2-5X/200Y

R900501297 DB20-2-5X/200YB

R900787948 DB20-2-5X/200YD

R900788059 DB20-2-5X/200YE

R901145333 DB20-2-5X/200YU

R900506323 DB20-2-5X/200YV

R900769388 DB20-2-5X/210E

R900593530 DB20-2-5X/315

液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。

液壓站作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運(yùn)行提供潤滑、動力的機(jī)電裝置。

使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。

液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。

振動壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng)

振動壓路機(jī)采用液壓行走系統(tǒng), .可實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的無級變速，同時使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強(qiáng)度，司機(jī)只需將發(fā)動機(jī)油門拉到大位

置，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。

振動壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成

串聯(lián)式振動壓路機(jī)為例，對其行走系統(tǒng)進(jìn)行分析。

1.對行走驅(qū)動系統(tǒng)的要求:

(1)無級調(diào)節(jié)行駛速度;

(2)可控制加減速;

(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;

2.基本組成

串聯(lián)式振動壓路機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。

1.驅(qū)動泵總成；2.換向伺服閥；3.分動箱；4.發(fā)動機(jī)；5.輪邊減速器；6.車輪制動器；7.前驅(qū)動馬達(dá)總成；8.驅(qū)動壓力測壓接頭；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥；11. 溢流閥；12. 補(bǔ)油泵；13. 吸油真空表；14. 吸油濾清器具；15.補(bǔ)油壓力閥；16. 油箱；17.補(bǔ)油單向閥；18.后驅(qū)動馬達(dá)總成；19. 驅(qū)動系統(tǒng)旁通閥；20.制動閥。

振動壓路機(jī)的行走驅(qū)動系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:

(1)泵——馬達(dá)閉式驅(qū)動油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達(dá)7、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達(dá)，內(nèi)置彈簧制動油壓放松制動器，結(jié)構(gòu)緊湊。閉式回路中的馬達(dá)通常并聯(lián)，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輪。

(2)冷卻補(bǔ)油限壓系統(tǒng):補(bǔ)油泵12、補(bǔ)油壓力閥15、補(bǔ)油單向閥17、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。

(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機(jī)構(gòu)、制動操縱機(jī)構(gòu)。

3.油泵變量操縱機(jī)構(gòu)

(1)人工機(jī)械伺服操縱機(jī)構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制，設(shè)計凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能。

(2)先導(dǎo)油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應(yīng)速率，從零排量至大排量的時間，反之從大排量至零排量時間，都取決于先導(dǎo)控制流通的節(jié)流孔的大小。通常設(shè)計一系列節(jié)流孔以滿足實際使用所需各種斜盤傾角變化響應(yīng)速率。

(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號，然后電液壓力控制先導(dǎo)閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?，并輸入伺服閥。

4.液壓制動系統(tǒng)

一般情況下，壓路機(jī)用方向操縱桿制動，即靜壓制動，當(dāng)方向操縱桿處于中位時，驅(qū)動泵的排量為零，沒有油液進(jìn)行主回路，壓路機(jī)在慣性的作用下停車，此時制動器不工作，始終是脫開的。

當(dāng)進(jìn)行停車制動和緊急制動時，操縱電磁制動閥20，由車輪制動器6實現(xiàn)制動:切斷電磁制動閥20，補(bǔ)油泵12的壓力油不能進(jìn)入制動器6,制動器6與油箱16相通，靠彈簧壓緊摩擦片實現(xiàn)制動。

當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動，并且制動按鈕不起作用的情況下，補(bǔ)油泵的壓力油通過制動閥20進(jìn)入制動器，頂開彈簧，脫開摩擦片，壓路機(jī)可以正常行走。

(1)驅(qū)動泵設(shè)有“中位"啟動自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時,發(fā)動機(jī)才能啟動，避免發(fā)動機(jī)帶載啟動和發(fā)生意外危險(中位開關(guān)，油泵不回零位，發(fā)動機(jī)不能啟動);

(2)過載時，油泵排量減少，回中位:

(3)急停閥:電操縱電磁閥，使油泵回中位。